Auto rezerves detaļu tirgus attīstība

No tirdzniecības plačiem līdz globālai pārdošanai tiešsaistē

Lietotu automobiļu detaļu tirdzniecība sākās jau laikā, kad parādījās pirmie automobiļi, jo vienmēr bija lietderīgi izmantot labas detaļas atkārtoti. Tomēr Lietuvā galvenais šī tirgus izaugsmes un straujās attīstības periods sākās 90. gados pēc neatkarības atjaunošanas un intensīvas automobiļu importa.

Saulius, viens no Ovoko | RRR.lt partneriem un UAB "Devautoda" vadītājs, dalās savā pieredzē un vēsturē šajā jomā. Viņš ir piedzīvojis dažādas pārmaiņas šajā nozarē un atceras, kā viss sākās.

Auto rezerves detaļu tirdzniecības sākums

Atceroties vecos auto detaļu tirdzniecības laikus un sava darba sākumu, Sauļus stāsta: "Šajā biznesā strādāju jau aptuveni 25 gadus. Viss sākās ap 90. gadu beigām, kad sāku tirgoties ar "Žiguļu" detaļām un šajā jomā nostrādāju aptuveni 5 gadus. Sākumā nebija ne telefonu, ne reklāmu, ne kaut kā tamlīdzīga. Tolaik telefoni bija ļoti dārgi, un es to dabūju vēlāk. Tātad sākumā auto detaļu tirdzniecība bija vienkārša, un cilvēki tikai devās uz tirgiem, lai iegādātos detaļas. Tajā laikā es iepirku detaļas dažādos mazākos tirdziņos, un, kad veikali bija pilnībā nokomplektēti, es braucu ar vilcienu no Palemonas uz Kauņu vai Viļņu, uz lielajiem tirgiem, lai pārdotu šīs detaļas. Tolaik Lietuvā bija milzīgs šo detaļu trūkums. Tās varēja atrast tikai tirgos, un tur bija "Signifeksas", kas tagad ir "Signeda", kas nodarbojās ar importētām detaļām, bet neko daudz cita nebija. Tāpēc es sāku braukt uz Poliju, lai iegādātos detaļas, un tā tas viss ritēja līdz pat īsto automašīnu iegādei, kas vēlāk kļuva vieglāk.

Pēc šī posma sāka parādīties pirmie metāllūžņu punkti. Ir svarīgi saprast, ka tolaik nebija tā kā tagad, kad uz katra stūra ir metāllūžņu noliktava. Tolaik to bija ļoti maz. Tāpēc sākumā es vēl dažus gadus devos strādāt uz vienu metāllūžņu laukumu, un šie gadi pagāja ātri. Pēc tam es sapratu, ka vadīt savu biznesu vienmēr ir labāk, tāpēc sāku strādāt pats sev. Tomēr, lai cik liela būtu konkurence, es vienmēr vēlējos izcelties. Tāpēc metāllūžņu laukumu attīstības sākums bija īstais laiks, lai uzsāktu savu. Kopumā es pabeidzu auto metināšanas studijas, taču tālu ar tām netiku ticis. Kaut kā nonācu šeit."

Kā toreiz izskatījās darbs metāllūžņu laukumā?

Pēc Lietuvas neatkarības atgūšanas sākās uzņēmumu izaugsme, un bija tikai laika jautājums, kad pieprasījums automašīnu detaļu tirgū kļuva nepietiekams. Arī Sauļus apstiprina, ka agrāk viss notika zibenīgā ātrumā: "Detaļu noliktava parādījās ļoti ātri, ļoti ātri... tagad tā tik ātri neparādītos. Agrāk viņi atveda pilnu autobusu ar detaļām, un viss tika sadalīts ātrāk nekā pēc nedēļas. Ja piektdien atveda detaļas, tad nedēļas nogalē pusi no tām pārdeva, un atlikušās detaļas " aizgāja" līdz trešdienai. Mēs sazinājāmies ar netālu esošo japāņu "metāllūžņu noliktavu". Viņi vienkārši izkrautu automašīnu, un uzreiz pie vārtiem pulcējās cilvēki - viņi detaļas nekur nenovietoja, vienkārši tās izņēma un nodeva cilvēkiem, kuri jums deva naudu. Tā toreiz viss notika."

Laika gaitā visnozīmīgākās izmaiņas, iespējams, skāra pārdošanas kanālu skaitu, to ērtumu un orientāciju uz klientu. Taču vecajos laikos, kad bija tik milzīgs pieprasījums pēc detaļām un tirdzniecība notika neiedomājamā tempā, nebija vajadzības uztraukties par papildu pārdošanas kanāliem: "Bija sludinājumi un avīzes, pat manas darbības pirmsākumos, bet es tos neizmantoju. Daži cilvēki tos izmantoja, bet "Es gribu" (sludinājumu sadaļas laikrakstos) mani pat neinteresēja. Tā tirdzniecība sākumā bija vienkārša. Tad parādījās "Autoplius", un tas jau toreiz bija labi. Viss parādījās digitālajā telpā, un iespēja apskatīt automašīnas, kas konkrēti interesēja tieši tevi, visu padarīja vienkāršāku. Nebija jābrauc uz vietas, varēja piezvanīt un pajautāt, vai viņiem ir vajadzīgā detaļa, par cik viņi to pārdos utt."

Darbs mūsdienās

Skaidrs, ka, salīdzinot šodienas tirdzniecības laikus ar stāstiem no metāllūžņu darbības pirmsākumiem, Sauļus darbs šodien šķiet nedaudz citādāks: "Pīķis, iespējams, bija no aptuveni 2002. līdz aptuveni 2014. gadam. Toreiz tas bija uzplaukums. Tagad mēs dzīvojam mierīgāk, labi ēdam, varam doties ceļojumos. Bet noliktavas vai mājas nevar tik ātri ierīkot kā toreiz," viņš smejas.

"Arī cilvēku tagad trūkst. Ir grūti atrast kādu, kas gribētu strādāt. Bet, no otras puses, jautājums ir, cik daudzi no viņiem patiešām ir vajadzīgi. Ikdienas darba slodze ir ļoti atšķirīga. Dažreiz vispār nevar tikt līdzi, bet citās dienās tirdzniecība nenotiek vispār. Tāpēc tieši tad mēs vadām savu darbu. Pastāvīgam darbam noteikti būtu nepieciešama jebkura palīdzība, taču ir grūti izvēlēties cilvēkus. Ja atnāks, piemēram, maiznieks, tas nebūs labi, tāpēc labāk vispār nevienu nepieņemt darbā. Tas prasītu ne vairāk kā gadu, ja viss izdosies, bet, visticamāk, galu galā tas būtu nulle, tikai apmācīt un sagatavot," viņš stāsta. "Šī ir joma, kurā ir jāorientējas automašīnās un to uzbūvē. Protams, tagad tas ir vieglāk, jo visu var "uzmeklēt" Google. Pat vecāks cilvēks to var saprast, un jaunākajai paaudzei nav nekādu problēmu. Tā ir arī tirgus pārmaiņa, jo viss ir pieejamāks."

Kā tiešsaistes pārdošana ir mainījusi tirgu?

Viena no jaunākajām izmaiņām tirgū neapšaubāmi ir tiešsaistes rezerves daļu tirdzniecības iespēja. Pircējiem vairs nav nekur jādodas; prece viņiem ir redzama jebkurā laikā, kad viņi to meklē. Tikmēr pārdevēji ietaupa laiku, jo samazinās zvanu un klientu apmeklējumu skaits. Tomēr šīs pārmaiņas nav tik viegli un ātri pieņemamas, un nebūt ne visi metāllūžņu punkti jau ir digitalizējuši savu darbību. Sauļus dalās savā vēsturē un pieredzē šajā sakarā: 

"Vau, es pret to biju ļoti pretimnākošs. Agnius no "Ovoko" pie manis vairākkārt viesojās, un es no viņa pat izvairījos. Sākumā biju tik spītīgs, bet tagad redzu, ka bez šīs tiešsaistes tirdzniecības nevar iztikt. Bija laiks, kad mēs domājām par savas sistēmas izveidi, bet tagad redzu, ka ar tās izveidi nepietiek. Pie tās ir jāstrādā, tā jāuzlabo, jāuztur, un tas nav tik vienkārši. Tātad "Ovoko | RRR.lt" izdarīja ļoti labu lietuviešu auto detaļu uzņēmējiem. Tas ir patiešām labi, ir kustība, un ir labi, ka detaļas netiek aizmirstas. Jūs zināt, kas jums ir un kas jums ir vajadzīgs. Agrāk nekur nevarēja atrast šļūtenes par 10 eiro, bet tagad tās pārdod. Joprojām gadās - kāds kaut ko piezvana, un es saku, ka man tā nav, bet man saka, ka tas ir "RRR"," smejas Sauļus. "Arī pakalpojumu sniedzēji ir apmierināti. Viņi atsūta kodus, un nav jāpavada pusstunda, skaidrojot, kas tev ir un kas nav. Šī lieta ir super, un visi šeit ir apmierināti."

Sauļus atceras, kā pieņēma lēmumu sadarboties ar Ovoko | RRR.lt, lēmumu, ko viņš bija kavējis, bet beigās atzina par neizbēgamu: "Noliktava turpināja krāties, un kļuva skumji. Tu skaties uz tām kastēm un saproti, ka neviens tās neredz, un, kad kāds zvana par kādu sīkumu, tu saki, ka tev tā nav. Arī kājnieku plūsma nav liela. Tās detaļas turpina krāties. Tāpēc pienāca lūzuma brīdis, kad man tās vajadzēja sākt kaut kur likt, lai cilvēki tās redzētu un varētu iegādāties. Mēs sākām digitalizēt aptuveni pirms 4 gadiem, un tagad mums ir uzskaitītas aptuveni 40 000 detaļu. Un tas ir tikai aptuveni 30 procenti no visām detaļām, jo mēs nevaram paspēt fotografēt, jo īpaši vecākās detaļas, kad notiek izjaukto automobiļu plūsma."

Kas mūs sagaida un kā tirgus izskatīsies nākotnē?

Droši vien ikvienu interesē, kāda būs dzīve nākotnē, taču ir grūti runāt par turpmākajiem plāniem un tirgus attīstību. Būtiskas pārmaiņas tuvākajā laikā, visticamāk, nenotiks, uzskata Sauļus, kurš uzskata, ka tiešsaistes tirdzniecība turpinās dominēt. Viņš saka: "Es neredzu, kur mēs virzīsimies tālāk. Mēs nelidojam uz Mēnesi, tāpēc domāju, ka elektroniskā tirdzniecība turpināsies vēl ilgi. Iespējams, nākotnē fiziskas tirdzniecības vairs nebūs. Ja būs nepieciešams, ieradīsies dienests un nogādās šīs detaļas uz vietu. Bet būtībā paliks tikai tiešsaistes tirdzniecība, un tā jau šobrīd plaukst. Daži citi uzņēmumi tagad, ja automašīna nav pilnībā izjaukta, šīs detaļas nepārdod, tāpēc būtībā tie nodarbojas tikai ar tirdzniecību tiešsaistē. Tas ir daudz vienkāršāk - jūs to iepakojat un nosūtāt, vienkārši. Runājot par tālāko nākotni, šobrīd to ir grūti iedomāties; es neredzu, kas notiks pēc šī posma."

Ieteikumi un padomi citiem daļu pārdevējiem

"Šie ļoti labie, ienesīgie un patīkamie nereālās izaugsmes laiki ir pagājuši, tagad ir jāstrādā. Viss mainās, un vairs nebūs tā, kā agrāk. Arī pircēji ir aizņemti; daudzi intensīvi strādā un nevar ierasties līdz plkst. 17-18 vakarā. Tāpēc sasniegt viņus, izmantojot tradicionālo pārdošanu, ir grūtāk; ir jāattīsta pārdošana tiešsaistē."

Tiešsaistes tirdzniecība turpina dominēt

Sauļus stāstījums iepazīstina mūs ar autodetaļu tirdzniecības attīstību Lietuvā, sākot no agrīni topošā tirgus līdz mūsdienu tirdzniecībai, kurā tirdzniecības un saziņas rīki ir pavisam citi nekā sākumā. Viss sākās ar vietējiem tirgiem, un mēs pieredzējām strauju auto detaļu tirdzniecības izaugsmi, līdz tirgus pieprasījums bija piesātināts. Tomēr tie laiki, kad detaļas tika paķertas tirgū, ir pagājuši, un galvenais palīgs pārdevējiem ir tiešsaistes tirdzniecība, kas ļauj klientiem apskatīt un iegādāties preces tieši internetā, jebkurā laikā un no jebkuras vietas pasaulē. Šādā veidā ikviens var paplašināt savu uzņēmējdarbību un neaprobežoties tikai ar vietējo tirgu, bet arī izpētīt "plašākus ūdeņus".

Paredzēt, kas mainīsies nākotnē, ir grūti, taču tuvākajā nākotnē interneta laikmets turpinās dominēt, un tas arvien vairāk pārņems dzīvās tirdzniecības plūsmu.