Autodalių rinkos evoliucija

Nuo prekybos turguose iki pasaulinių pardavimų internetu

Prekyba naudotomis automobilių dalimis prasidėjo ir vyko dar nuo tų laikų, kai pradėjo atsirasti pirmieji automobiliai - juk visuomet buvo aktualu geras dalis pernaudoti. Tačiau Lietuvoje pagrindinis šios rinkos klestėjimo ir spartaus augimo metas prasidėjo nuo devintojo dešimtmečio, atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus intensyviam automobilių importui.

Savo patirtimi ir istorija dalinasi vienas iš Ovoko | RRR.lt partnerių, UAB "Devautoda" vadovas - Saulius. Jis šioje sferoje jau yra perėjęs įvairiausius pokyčius ir puikiai atsimena kaip ir nuo ko viskas prasidėjo.

Prekybos automobilių dalimis pradžia

Prisiminus automobilių dalių prekybos senuosius laikus ir savo darbų pradžią Saulius pasakoja: "Šioje košėje aš jau apie kokius 25-erius metus. Kažkur nuo devintojo dešimtmečio pabaigos - tada pradėjau su "Žigulinėm" tašėm tąsytis ir taip dirbau apie 5 metus. Pradžioj nei telefono nebuvo, nei skelbimų, nei dar kažko tuo metu. Telefonai išvis labai brangūs buvo, tai vėliau tik įsigijau. Tuomet vienintėlė prekyba autodalimis ir viskuo ko reikėjo tik turguj vykdavo ir eidavo žmonės tik į turgų dalių pirkti. Tai toje pradžioje susipirkdavau dalis įvairiuose mažesniuose turguose, taip paprastai, o pilnai užsipildžius tašes sėdi į traukinį ir iš Palemono važiuoji į Kauną, arba į Vilnių, į didžiuosius turgus ir ten tas dalis pardavinėji. Tų dalių apskritai didžiulis deficitas Lietuvoj buvo, galėjai rasti arba turguj, na ir buvo dar pradžioj "Signifeksas", dabartinė "Signeda" su importinėm dalim, bet daugiau nieko nebuvo. Tai dėl to dar po kiek laiko į Lenkiją važiavimai prasidėjo dalių užsipirkt ir va taip va viskas rutuliojosi, kol nesusirutuliojo iki pačių automobilių pirkimo ir po to su mašinom jau lengviau darėsi.

Po šito etapo pradėjo atsirasti pirmieji šrotai, reikia suprast anksčiau tai ne taip kaip dabar, kad ant kiekvieno kampo šrotas - jų labai nedaug tada buvo. Tai tada pradžioje perėjau pas vieną šrotą samdomai padirbti dar kelis metus, o tie metai bėga greitai. Tai padirbus susivokiau, kad kažkaip savas biznis visada geriau ir išėjau dirbti "ant savęs". Taikiau kur nebūtų daug konkurencijos, nes visada norėjosi pasireikšti, tai šrotų vystymosi pradžia buvo pats tas laikas atidarinėti savo. O apskritai tai auto šaltkalvystę baigiau, tai nepaėjo man su tuo ir kažkaip savaime atsidūriau čia."

Kaip atrodė laužyno darbas anksčiau?

Po Lietuvos nepriklausomybės atgavimo pradėjus steigtis verslams buvo tik laiko klausimas, kol užsipildys ir deficitinė automobilių dalių rinka. Kalbant Saulius taip pat patvirtina, jog senesniais laikais viskas vyko tiesiog žaibiškai: "Detalių sandėlis atsirado labai staigiai, labai staigiai... dabar jau neatsirastų taip staigiai tikrai. Anksčiau būdavo parveži autobusą pilną detalių ir mažiau nei per savaitę viską išsibarstydavai. Atsivežus penktadienį per savaitgalį išsiparduodavai pusę visko ką turėjai, o likusios dalys "išeidavo" iki trečiadienio. Bendraujam su Japonų "šrotu" įsikūrusiu netoli, tai jie anksčiau mašiną tik atsivarydavo ir iškart žmonių eilė būdavo prie vartų - net nededi detalės niekur, tik nuimi ir iškart žmogui į rankas, o jis tau pinigus paduoda. Va taip viskas vyko tuomet"

Per laiką turbūt labiausiai pasikeitė pardavimų kanalų kiekis, jų patogumas ir orientacija į klientą. Bet senais laikais, kai dalių paklausa buvo tokia didžiulė ir prekyba vyko neįsivaizduojamu tempu apskritai nebuvo poreikio rūpintis kažkokiais papildomais pardavimo kanalais: "Reklamų ir laikraščių būt buvo, net ir pačioj pradžioj mano darbo, bet aš nesinaudojau. Buvo žmonių, kas naudojosi, bet man tas “Noriu" (skelbimų sekcija laikraščiuose), “Nenoriu” net nedašilo, kad būtų aktualu. Tai pradžioj tiesiog taip paprastai prekiavau, o tada atsirado "Autoplius'as" ir jau tada gerai buvo. Atsirado viskas elektroninėj erdvėj, atsirado galimybe matyt mašinas, kurios konkrečiai domina ir supaprastejo viskas. Nebereikejo važiuot į vietą, tik dėl pasitikrinimo dominančios detalės, galėjai iškart skambint ir klaust ar turi, už kiek parduoda ir panašiai."

"Bet, manau, kad pas visus skirtinga ta pradžia buvo ir idėjos visos, vienodai tikrai nėra. Tikrai galėjo būti kas iš užsienio pakeliavę pamatė kaip "šrotai" atrodo ir parsivežė minčių verslui. Man tai neteko tuo metu daug keliaut, bet žinau, kad Nyderlanduose tai seniai autolaužynų "biznis" veikė - ateini pas juos, pats nusiardai nuo mašinos ko tau reikia." 

Darbas šiuo metu

Akivaizdu, kad lyginant dabartinės prekybos laikus su istorijomis apie laikus autolaužynų veiklos pradžioje. Tuomet buvęs didžiulis poreikis gyvai prekybai dabar yra gerokai sumenkęs, ir Sauliaus darbai šiuo metu atrodo jau kiek kitaip: "Tas pikas turbūt buvo kažkur nuo 2002 iki kokių 2014 metų daugiausiai, kai "belenkas" čia buvo, toks vystymasis ir toks "biznis". O dabar ramiau gyvenam, pavalgom, galim į keliones išvažiuot, bet nei sandėlių, nei namų jau taip greit nebepastatysi kaip tada." juokiasi. 

"Žmonių dabar irgi labai trūksta, nepavyksta rast kas dirbt norėtų, bet iš kitos pusės klausimas kiek jų iš tikro reikėtų. Diena dienai labai nelygi, būna kur niekaip nespėji suktis, o būna tuščių dienų, kai vietoj prekyba išvis nevyksta, tai tada kaip ir susitvarkom su darbais. Nuosekliasniam darbui aišku bet kokiu avteju reikėtų. O su žmonių pasirinkimu tikrai nėra paprasta - jei ateitų bandelių kepėjas, tai nieko gero iš to nebus, tada geriau nereikia išvis. Metai laiko, maksimum, jei tiek pratemps ir bus nulis, vien kad išmokyt ir paruošt metus užtruks. Čia sfera, kur vis tiek apie tuos automobilius ir jų sandarą turi nusimanyt. Aišku palengvina dabar ir tai, kad "googlint" gali ko nežinai. Ir vyresnis žmogus gali susigaudyt ir jaunimui problemų nėra. Tai čia irgi toks rinkos pokytis, kad viskas lengviau pasiekiama."

Kaip rinką pakeitė prekybos internetu galimybė?

Vienas iš paskiausiai įvykusių pasikeitimų rinkoje be abejonės yra atsiradusi dalių prekybos internetu galimybė. Pirkėjams nebereikia važiuoti niekur, prekė yra jiems matoma bet kada, kai žmogus ieško. O tuo tarpu pardavėjai sutaupo laiko mažėjant skambučių ir atvykstančių klientų kiekiui. Bet šis pokytis nėra taip lengvai ir greitai priimamas ir toli gražu ne visi laužynai jau yra skaitmenizavę savo veiklą. Šioje vietoje savo istorija ir patirtimis dalinasi ir UAB "Devautoda" vadovas: 

"Uoj aš čia labai spardžiausi, pas mane Agnius iš "Ovoko" važinėjo net kelis kart, aš jį vijau net, sakiau, kad man nereik nieko, neįdomu. Aš buvau iš pradžių su tokiu užsispyrimu, bet iš tikro dabar matau, kad be tos elektroninės prekybos niekur. Buvo laikas, kai galvojom patys savo sistemą pasidaryt, bet matau dabar, kad neužtenka imt ir pasidaryt. Reikia prie jos dirbt, tobulint, prižiūrėt ir nėra taip paprasta. Tai čia Ovoko | RRR.lt labai gerą dalyką padarė visiems lietuviams autodalių verslininkams. Tikrai labai gerai, judesys yra, gerai, kad neužsimiršta dalys, žinai kas yra, ką turi. Šlangučių už 10 eurų niekada neidavai ieškot, o čia parsiduoda jos. Tai ir dabar būna - paskambina ko nors, aš neturiu, sakau, bet man sako - taigi "RRR’e" tai yra." juokiasi Saulius. "Tai ir servisai visi patenkinti, kodus siunčia ir nereik pusę valandos sėdėt aiškintis ką turi, ko ne. Kas netiko pagrąžinai ir tiek, tikrai super šitas dalykas ir visiems čia yra gerai." 

Sprendimą pradėti dirbti su Ovoko | RRR.lt Saulius prisimena, kaip ilgai atidėliotą, bet visgi priėjo prie neišvengiamybės: "Sandėlis vis kaupėsi, kaupėsi, po to liūdna pasidarė, žiūri į tas dėžes ir supranti, kad niekas jų nemato, paskambina kas nors dėl smulkmenos - sakai, kad nėra, srauto žmonių didelio irgi nebėra, o tų dalių vis kaupiasi. Tai atėjo lūžio taškas, kai jau reikėjo jas kažkur pradėti talpinti, kad matytų jas žmonės ir galėtų pirkti. Kokie 4 metai atgal mes pradėjom skaitmenizuotis, dabar apie 40 tukstančių detalių esam sudėję. Ir tai čia tik kokie 30 procentų visų detalių sudėta, nes ypač senesnių nespėjam fotkint, kai yra srautas gyvas ardomų dabar."

Kas laukia toliau ir kaip rinka atrodys ateityje?

Turbūt visiems smalsu kaip atrodys gyvenimas ateityje, bet apie tolimesnius planus ir rinkos vystymąsi kalbėti sunku, turbūt dideli pokyčiai artimiausiu metu nelaukia, tvirtina UAB "Devautoda" vadovas: "Toliau nematau kur judėsim, į mėnulį neskrendam dar, tai manau, kad vyraus elektroninė prekyba tikrai dar ilgai. Vietoj pardavimų turbūt nebeliks išvis su laiku. Jei reiks koks servisas dar atvažiuos gal tų detalių į vietą, bet po truputį "miršta". Apskritai tai jau dabar taip yra, ką jau čia dabar, jokia čia ne ateitis. Kiti kai kurie jau dabar, jei neisardyta pilnai mašina, tai neprekiauja tų detalių, tai iš esmės tik elektronine prekyba verčiasi ir tuo kas jau yra sukelta. Tik pakuoja ir siunčia, paprasta. O jei kalbant apie dar tolimesnę ateitį, tai toliau matyt sunku kol kas, neįsivaizduoju kas dar dėsis po šito etapo."

Rekomendacijos ir patarimai kitiems dalių pardavėjams

"Tie labai geri, pelningi ir smagūs nerealaus augimo laikai praėjo, dabar reikia dirbti, viskas keičiasi ir jau nebus taip kaip buvo. Pirkėjai irgi užsiėmę, daug kas dirba intensyviau, negali atvažiuot, iki tos 17-18 valandos. Tai juos pasiekt paprastai prekiaujant sunkiau, turi vystyt pardavimus internete."

"Taip pat labai svarbu pradedant dirbti su skaitmena - neverst dalių į krūvą. Yra modeliai, sudėjai daiktus į dėžutes prie modelių ir tada sandėliuok tvarkingai. Buvau pats vieną kartą sudėjęs visus lambdazondus į vieną dėžę nuo visų mašinų - tai bėda. Kuiti, kuiti, o ten šimtai jų. Tai sandėliavimą tvarkingą reikia daryti būtinai - pagal modelius žymėt, lentynas žymėt. Tai tiek tų patarimų."

Internetinė prekyba vyraus ir toliau

Sauliaus pasakojimas veda mus per automobilių dalių prekybos plėtrą Lietuvoje, nuo ankstyvos besiformuojančios rinkos iki šiuolaikinės prekybos, kai prekyba ir komunikacijos priemonės yra visiškai kitokios nei pradžioje. Viskam prasidėjus nuo vietinių turgaviečių, matėme tiesiog žaibišką prekybos automobilių dalimis augimą, kol rinkos paklausa nebuvo užpildyta. Tačiau dabar pasiūlai atitinkant paklausą rinkoje dalių graibstymo laikai baigėsi ir pagrindinė pagalba pardavėjams yra internetinės prekybos galimybė, suteikianti klientams galimybę pamatyti ir pirkti prekes tiesiogiai internete, bet kuriuo jiems patogiu metu ir iš bet kurios pasaulio vietos. Tokiu būdu kiekvienas gali praplėsti savo prekybą ir apsiriboti ne vien vietine rinka, bet ir "platesniais vandenimis".

Nuspėti kas dar keisis ateityje sunku, bet artimiausiu metu vyraus interneto era,  kai elektroninė prekyba išliks dominuojanti jėga, bei vis labiau perims gyvų pardavimų srautą.